Según un informe de la Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos), el sector cerró un 2014 con una caída del 32% en sus ventas.
Según se explica, la capital Catamarqueña es una de las últimas en cantidad de ventas durante 2014, con 4.874, apenas unos cientos más que Mar del Plata, que fue la ciudad con menos patentamientos.
En total, en toda la provincia de Catamarca se patentaron 6.905 motocicletas durante el año pasado, esto es casi un 22% menos que las 8.843 que se patentaron en 2013. Si se confecciona un ránking con los distritos de mayor caída en las ventas, Catamarca no estaría tan mal ubicada ya que solo La Rioja (-19%), Santa Cruz (-19%), Neuquén (-20%), Santiago del Estero (-20%) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (-20%) han tenido caídas menores, según El Ancasti.
Sin embargo, en el NOA Catamarca es la tercera con mayor caída, detrás de Tucumán, que registró un 35% menos patentamientos y Salta, con 22%.
Respecto a la transferencia de los usados, Catamarca vuelve a aparecer tercera, esta vez entre los once distritos que realizó menos operaciones que en 2013. En ese listado figuran, con porcentajes en negativo: Jujuy con 31%, Formosa con 18%, Catamarca 17%, San Juan con 9%, Misiones y Salta con 8%, Chaco con 4%, La Rioja con 3% y Río Negro con 2%. En número finos, en 2013 se hicieron 1.153 transferencias de motos usadas en Catamarca, mientras que en 2014 se hicieron 949. En todo el país el mercado de las motocicletas usadas creció casi un 3%.
El impacto total promedia un porcentaje de 20% menos de operaciones en la provincia catamarqueña durante 2014 y respecto de 2013, es decir, doce puntos menor que el índice de la caída del mercado en el resto del país. Debe considerarse que Catamarca representó, a nivel nacional, el 1,43% de los patentamientos y el 0,33% de las transferencias de vehículos usados.
Según el informe «Monitor de Mercados» de Mottos, de las 483.741 unidades patentadas en todo el páis, el 83% fueron de fabricación nacional, mientras que el 17% restante son vehículos importados.
El informe publicado en el sitio web de la entidad refleja que se vendió un 27,6% menos de motos de entre 101 y 125 centímetros cúbicos, un 25,3% menos de vehículos entre 126 y 250cc, 60,4% menos vehículos de más de 800cc, y 70,7% menos vehículos de entre 50 y 100cc.
El presidente de Mottos, Diego Dinitz, señaló en declaraciones a InfoBae que el 2014 «ha sido un año difícil, en el que comenzamos declarando la emergencia económica y finalizamos presentando un plan para el desarrollo del mercado para el 2015 (ver aparte), que fue muy bien recibido por el Gobierno Nacional. Prueba de ello ha sido la actualización del piso a partir del cual comienzan a aplicarse los impuestos internos, y también la continuidad del programa Precios Cuidados para los motovehículos, que es un sostenedor importante de la demanda».
Estrategia 2015
Mottos presentó un plan de desarrollo y sostenimiento del mercado de las motos para este año, en base a proyecciones de ventas muchísimo menores que las de 2014. La propuesta, que cuenta con el apoyo de la Secretaría de Comercio de la Nación, será introducir 600 mil motos al mercado, de las cuales el 90% serán de fabricación local y el 10% importadas. Para poder llevarlo adelante, el presidente de Mottos, Diego Dinitz, anticipó que serán necesarios 600 millones de dólares. «Con eso sabemos que vamos a poder superar el 2015, que prevé apenas 250.000 patentamientos», señaló.
