El servicio se comenzó a prestar hace dos años durante la gestión del intendente Ricardo Quintela en dos zonas, con recorridos Sur y Este. Funciona con una tarjeta recargable y los choferes no manejan dinero. Los vehículos tienen previsto acceso y ubicación para discapacitados con sillas de ruedas y una frecuencia de 10 minutos. Desde las 12 de la noche hasta las 5 de la mañana la frecuencia es de 30 minutos.
Empresa testigo
El 26 de julio de 2013, las autoridades comunales de la capital riojana pusieron en marcha Munibus, una «empresa testigo» para «mejorar el servicio de transporte de pasajeros», la define Alejandro Buso, gerente de la iniciativa municipal.
Más de dos años después, la empresa se ha convertido en una herramienta de regulación de la calidad del servicio público de esta ciudad y un freno a la posición dominante de las empresas privadas que prestan el servicio público.
La empresa municipal nació «en medio del llamado a licitación para la nueva empresa que se incorporó al servicio», relata Buso.
La decisión de crear Munibus surge como una necesidad ante un servicio que se prestaba con «unidades muy antiguas y con serias dificultades en la prestación».
Calidad
Con la creación de la empresa, añade Buso, «se pretendió mostrar que en La Rioja se podía mejorar la calidad en varios aspectos: primero en la calidad de las unidades: la mayoría de las unidades son nuevas aunque las primeras que compraron fueron usadas pero muy bien acondicionadas».
También, señala el funcionario, «mejoramos la frecuencia y la atención de los choferes hacia los usuarios y comenzamos a brindar el servicio de atención a las personas con discapacidad que antes no podían hacer uso por la falta de elementos de accesibilidad en las unidades».
«Lo que se pretendió con Munibus era equiparar el servicio de transporte urbano en la ciudad de La Rioja a la calidad de servicio que es posible ver en las grandes ciudades». «Por esta razón -explica- se trajeron unidades de gran porte» para que realizaran un servicio de calidad.
«Lo que buscó este servicio alternativo dentro del servicio público fue tener acceso a través de las avenidas principales hacia el centro de la ciudad con un servicio alternativo más rápido, con una mayor frecuencia, que le permitiera a la gente, tal vez caminando una cuadras más para tomarlo, un servicio más ágil y rápido hacia el centro de la ciudad», concluye Buso.
Fuente: La Arena de La Pampa
