El director de Transporte del municipio terminó con la polémica y confirmó que la ordenanza habilita el traslado de pasajeros en motocicleta. Sin embargo, lanzó una dura advertencia: la actividad no es libre. A partir de hoy, se secuestrarán los rodados que no cuenten con seguro, carnet habilitante y el pago del canon.
Se acabó la zona gris. En medio de la presión de los taxistas para prohibir la actividad, el Director de Transporte de la capital, Jorge Márquez, sentó una postura definitiva que cambia el escenario de la movilidad urbana: «El Uber Moto está contemplado por la ordenanza, es legal».
La confirmación oficial valida una modalidad que creció exponencialmente en los últimos meses por sus bajos costos, pero que opera mayoritariamente en la clandestinidad. El funcionario aclaró que la legalidad de la plataforma no implica un «vale todo». Por el contrario, anunció un operativo de fiscalización masiva para depurar el sistema de los conductores informales.
Las condiciones: «No es una cacería, es seguridad»
Márquez fue tajante respecto a los requisitos. Para que una moto pueda operar legalmente bajo el paraguas de Uber o cualquier otra aplicación, debe cumplir con tres condiciones innegociables que hoy la mayoría ignora:
- Inscripción en la Dirección de Transporte.
- Pago del canon correspondiente.
- Seguro para pasajero transportado y carnet profesional.
«Si la moto está registrada, puede circular con normalidad. Pero el que no cumpla, se le retendrá el vehículo y se dará actuación al juez», advirtió el funcionario. El objetivo, aseguró, es garantizar que ante un siniestro vial exista una cobertura real para el usuario. «Si hay un accidente y es un Uber trucho, ¿quién se hace cargo del pasajero?», cuestionó.
Solo 23 motos habilitadas
El dato que reveló el municipio expone la magnitud de la informalidad. Aunque en las calles de La Rioja circulan cientos de motociclistas trabajando con la aplicación, solamente hay entre 23 y 24 motos legalmente inscriptas en el registro oficial.
El resto opera en la ilegalidad y será el blanco de los controles que se intensificarán desde este fin de semana largo. La estrategia municipal es clara: no prohibir la tecnología, sino forzar su regularización bajo pena de multas y secuestros. «Que se entienda bien: no queremos quitarle el trabajo a nadie, pero tienen que entrar dentro de la legalidad», concluyó Márquez.
«No entiendo por qué se quejan»
En un tramo de la entrevista, Márquez lanzó un dardo directo a la hipocresía de cierto sector del taxismo. Al ser consultado sobre la competencia desleal, recordó que la normativa permite la «doble camiseta»: un taxi o remis puede trabajar legalmente con la aplicación de Uber.
«No los entiendo, se quejan de los Uber pero muchos taxistas y remiseros usan la aplicación», disparó el funcionario. Para el municipio, la discusión no es «Uber sí o Uber no», sino «legalidad versus clandestinidad».
El acuerdo con los taxistas incluye una mesa de trabajo permanente que comenzará a funcionar mañana mismo y la promesa de desarrollar una plataforma municipal propia, una suerte de «Uber riojano» que permita competir en igualdad de condiciones tecnológicas, pero bajo el paraguas del Estado.
