Jorge Escudero, administrador de Vialidad Provincial, detalló los destrozos que causaron las lluvias en caminos turísticos de Chilecito y Famatina. Además, cuestionó duramente las partidas asignadas por Nación para el Paso de Pircas Negras: «No alcanza ni para movilizar a la empresa».
El paso del reciente temporal por La Rioja dejó un saldo de caminos intransitables, desmoronamientos en zonas turísticas y un arduo trabajo de recuperación para las cuadrillas locales. Sin embargo, la preocupación en la provincia no es solo climática, sino financiera: desde Vialidad Provincial alertaron que los fondos previstos en el Presupuesto Nacional 2026 para obras estratégicas son insuficientes.
El administrador de Vialidad Provincial, Jorge Escudero, trazó un panorama complejo tras las intensas precipitaciones del fin de semana, que golpearon con fuerza al oeste riojano, y aprovechó para marcar la cancha respecto a la falta de recursos federales para la pavimentación de rutas internacionales.
Derrumbes y cortes por las lluvias
El funcionario confirmó que los mayores inconvenientes se registraron en los departamentos de Chilecito y Famatina. Uno de los puntos más críticos es el acceso a Las Placetas, un destino turístico clave en la Ruta 14, donde el agua «prácticamente ha destruido el camino».
«El río ha ido rompiendo el camino y se desmoronó parte del cerro, lo que ha generado un inconveniente importante», explicó Escudero, quien advirtió que la traza quedó tan angosta que su reparación «no es sencilla».
El reporte oficial incluye complicaciones en la Cuesta de Guanchín (Ruta 15), donde se pide transitar con precaución por la acumulación de material, y en la zona conocida como el «Rancho del Diablo» en la Ruta 12, afectada por el embanque de sedimentos. En el sur, cerca de Chepes, la Ruta 29 sufrió una «socavación importante» que obligará a trabajos de urgencia.
Como contrapartida, en la Capital, las lluvias trajeron un alivio inesperado para la Ruta 25, donde la humedad aportada al suelo consolidó el terreno y «permitirá solucionar algunos baches».
Pircas Negras: obras y la «pelota» del lado chileno
Consultado sobre la inminente apertura del Paso Internacional de Pircas Negras, Escudero fue cauto pero optimista. La provincia se encuentra finalizando las obras de infraestructura exigidas por sus pares trasandinos para alojar al personal de control.
«Estamos por resolver el tema de las ventanas y mejoras en el comedor la semana que viene. Nuestro compromiso estaría cumplido con eso», aseguró. Según el titular de Vialidad, una vez terminadas estas refacciones, la responsabilidad de la apertura recaerá en el país vecino: «La pelota estaría del lado chileno», graficó, en referencia a la necesidad de que Chile garantice la dotación de la PDI y el mantenimiento de su tramo de la ruta, que cuenta con unos 150 kilómetros sin pavimentar.
Un presupuesto «irrisorio»
El punto de mayor tensión política de la entrevista giró en torno a los fondos nacionales. Escudero reveló que el proyecto de Presupuesto 2026 asigna apenas 700 millones de pesos para continuar el asfaltado del camino a Pircas Negras, una cifra que, según sus palabras, carece de sentido para la magnitud de la obra.
«Es un monto irrisorio. No le alcanza a la empresa ni siquiera para movilizarse», sentenció el funcionario.
Escudero comentó que ya planteó esta inquietud ante las autoridades de Vialidad Nacional en Buenos Aires, advirtiendo que con esos números la obra es inviable. La misma situación se repite con la Ruta 75 y la obra del segundo túnel, que figura con una partida de 4.000 millones de pesos, considerada también «muy bajita» para los trabajos restantes.
«Le dije al jefe máximo de Vialidad Nacional que se fijara, porque esos presupuestos no alcanzan», concluyó.
