Emilia Roncoroni, directora de Seguridad Vial municipal, confirmó que los CEPAR Norte y Sur atienden de corrido hasta las 19:00. Además, reveló cómo impacta el cambio de normativa nacional en los registros profesionales y qué pasa ante denuncias de acoso.

El Municipio de la Capital provincial normalizó y extendió el esquema de atención para la emisión y renovación de las licencias de conducir, buscando agilizar un trámite clave para los conductores particulares y profesionales. Los centros de emisión tecnológica ubicados en los CEPAR Norte y Sur operan ahora en horario corrido de 7:00 a 19:00, lo que permite completar la gestión de renovación en menos de una hora y de manera inmediata.

En diálogo con la prensa local, la directora de Seguridad Vial de la comuna, Emilia Roncoroni, detalló el nuevo cuadro tarifario vigente, los beneficios de financiamiento para estatales y aclaró los rigurosos —aunque limitados por ley— filtros de seguridad y antecedentes penales que se aplican a los choferes de plataformas digitales como Uber o Didi tras las recientes denuncias por acoso.

Los nuevos costos y el beneficio del 50% para municipales

El valor definitivo de las licencias varía según la vigencia de años solicitada y la cantidad de categorías a registrar. No obstante, la funcionaria brindó los valores de referencia para los trámites más habituales, que contemplan un plazo de cinco años:

• Categorías combinadas (Auto y Moto – A y B): Por el plazo máximo de 5 años, el costo aproximado se ubica en los $90.000.
• Categoría exclusiva de Motos: Por un período de 5 años, la tasa ronda los $70.000.

En cuanto a las facilidades de pago, Roncoroni anunció que los empleados de la administración pública provincial pueden abonar el trámite en cuotas a través del sistema de cesión de haberes, gestionándolo directamente ante el área de Rentas.

Por su parte, los trabajadores municipales cuentan con un beneficio superior: «Desde el año pasado rige un descuento del 50% sobre las tasas municipales del total del trámite, un beneficio que alcanza tanto a los agentes activos como a los pasivos (jubilados) de la comuna», precisó.

El freno por deudas y multas nacionales: un código de barras único

Un punto crítico del trámite ocurre al momento de emitir el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT). La directora advirtió que el sistema no permite avanzar si existen infracciones impagas, debido a una limitación tecnológica de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

«Si al emitir el certificado surge una multa, hay que recurrir al juzgado de origen. No podemos desdoblar el cobro porque el sistema genera un solo código de barras que unifica el costo del certificado y el de la multa. Hasta que eso no esté resuelto, ya sea pagando o presentando un descargo que anule la infracción, no se puede avanzar con la licencia», explicó Roncoroni.

Para las multas de carácter local o deudas por la contribución de rodados (patente), la municipalidad permite a los infractores acercarse a los Juzgados de Faltas o a Rentas para suscribir un plan de pago, lo que habilita de inmediato la continuidad del trámite de la licencia.

Choferes de aplicaciones y el debate por los antecedentes penales

La polémica en torno a la seguridad en el transporte privado de pasajeros y las denuncias públicas por situaciones de acoso sexual que involucran a conductores de aplicaciones móviles marcaron el tramo más complejo de la entrevista. Roncoroni aclaró el rol regulatorio del Municipio tras las modificaciones en la Ley Nacional de Tránsito.

«Desde marzo del año pasado, por un decreto del Poder Ejecutivo Nacional que modificó la reglamentación, los centros municipales ya no emiten la totalidad de las licencias profesionales. Hoy solo emitimos la categoría D1, que habilita el traslado de hasta ocho pasajeros y tiene validez jurisdiccional», reveló.

Para esta categoría —requerida para taxis, remises y conductores de aplicaciones que se encuentran en proceso de registración ante el área de Transporte municipal—, el examen psicofísico se complementa obligatoriamente con el Certificado de Antecedentes Penales.

Sin embargo, la funcionaria fue muy clara respecto a los límites legales que posee el Estado para denegar el registro ante una denuncia penal sin condena firme:

• Procesados o denunciados: «Las denuncias en curso no constan en el certificado de antecedentes, solo figuran las condenas. Por ley, si una persona está denunciada pero no tiene sentencia firme, rige el principio de inocencia y el derecho a trabajar, por lo que no se le puede negar la licencia», detalló.
• Condenas cumplidas y excepciones: Tampoco se puede denegar el registro a quien ya cumplió una pena por delitos ajenos a la actividad (como estafas). No obstante, existe una hendija de control: «Si el delito fue cometido en ocasión de su trabajo en el traslado de pasajeros, el Municipio, en conjunto con Asesoría Letrada y la Agencia Nacional, puede emitir un dictamen fundado para oponerse a la entrega de la licencia por razones de seguridad pública», concluyó.