Le quitaron a Carleto la concesión del funicular siniestrado de Chilecito

La presidenta de la Administración del Cristo del Portezuelo de Chilecito, Mónica Susana Beatriz Barrios, anunció que se rescindió el contrato de la concesión del funicular siniestrado, que estaba a cargo de Albano Hernando Carleto. Se debe al incumplimiento de la cláusula cuarta, que establece “la obligación del concesionario de efectuar el mantenimiento del funicular”.

Según Realidad Social FM, en una notificación realizada este viernes, luego de haberse reunido con  quien asesora a la Administración del Cristo del Portezuelo, se decidió rescindir el contrato .

La notificación dice:

La administración Civil del Cristo del Portezuelo, notifica a Ud, que en virtud del incumplimiento de la cláusula cuarta inc., d (obligaciones del concesionario- mantenimiento), del contrato de concesión suscripto, se ha dispuesto dar por resuelto el mismo de pleno derecho y sin necesidad de interpelación judicial previa ni acto legal especial alguno.

Asimismo y ante el siniestro ocurrido el día veintiséis (26) de diciembre del 2013 con el Funicular como consecuencia de su falta de mantenimiento, esta Administración se reserva el derecho de accionar judicialmente en su contra por los daños y perjuicios ocasionados y el riesgo creado hacia las personas, en el marco de la responsabilidad que le cabe como Concesionario por si o por medio de su personal o empleados.

Por su parte, el creador del funicular, Alfredo Gasparovich, explicó que” todo funcionaba bien, estaba creado para que esto se evite, todo los sistemas de frenos estaban adecuados para que esto se evite”.

También confirmó que “se rompió una masa, de uno de los reductores, lo cual hace que se quede libre, pero se tendría que haber accionado de inmediato el freno. El muchacho se abatató, no lo acciono y se vino”.

Para Gasparovich,  “este es un aparato que lo dijimos siempre, que antes de entregarlo, este se maneja con tres operadores, y lo estaba operando uno solo, y a dentro del funicular no iba nadie, que si estaba un operador dentro del Funicular lo accionaba el freno manual, y no estaríamos en estas condiciones”.

“Las pruebas las hicimos un montón de veces,  de engancharlo y probar los frenos, además no se hizo el mantenimiento adecuado, no se les hizo la lubricación adecuada, ni las pruebas necesarias, porque estas pruebas no es necesario hacerlas todas las semanas, pero sí de vez en cuando, que son los frenos para ver que están funcionando, y que estas cosas no ocurran”, dijo Gasparovich.

Finalmente, manifestó que “era totalmente evitable, yo estuve revisando el sistema de freno y están en perfectas condiciones, lo que pasa que no fueron accionados, ni el de arriba, ni el de dentro (funicular)”.