La subsecretaria de Seguridad Vial riojana, Claudia de la Fuente, cruzó al Gobierno nacional por la parálisis en el área y apuntó directamente contra Federico Sturzenegger. Mientras la Nación desregula el sector, la provincia lanzó su Plan Estratégico 2026 con el que logró reducir la mortalidad en accidentes de tránsito.
La tensión entre las provincias y la administración de Javier Milei suma un nuevo y dramático capítulo en una materia crítica: la seguridad vial. En medio de los recortes y la reestructuración de áreas clave del Estado Nacional, el gobierno de La Rioja alzó la voz con una contundente denuncia sobre el abandono de las políticas de prevención de accidentes a nivel federal, contrastando esta situación con los resultados de su propio plan provincial.
La subsecretaria de Seguridad Vial de La Rioja, Claudia de la Fuente, no anduvo con eufemismos tras participar del último Consejo Federal de Seguridad Vial. Al hacer un balance del encuentro con las autoridades nacionales, la funcionaria describió el panorama como «una de cal y 20 de arena» y lanzó duras críticas contra la cúpula del gobierno nacional.
“Tenemos serios problemas a nivel nacional con la política del presidente Milei y del secretario de transporte, que es Sturzenegger. La verdad que es muy difícil cuando la política de ellos es cerrar la Agencia de Seguridad Vial”, disparó de la Fuente.
El colapso administrativo y «el desaire a la vida«
La preocupación de las provincias no se limita solo a cuestiones de rumbo político, sino a un colapso total en la gestión diaria. La funcionaria riojana reveló el estado de parálisis en el que se encuentra la cartera nacional, señalando el constante recambio de funcionarios («es el cuarto secretario de transporte») y denunciando un apagón administrativo sin precedentes.
«Tienen más de 300 cartas documento y nunca respondieron ni una. Ni siquiera le responden a todos los talleres de RTO (Revisión Técnica Obligatoria)», aseguró respecto al accionar de las autoridades de Transporte. Al ser consultada sobre la gravedad de esta situación para el país, de la Fuente fue categórica: «Es un desaire a la vida. Si no se trabaja la seguridad vial, la educación vial, es un riesgo que corre la vida de todos los argentinos».
Incluso, alertó sobre la particular postura de los funcionarios nacionales frente a la accidentología: “De pronto escuchamos notas que dicen que no ven la hora de que los autos sean autónomos para que no haya más choferes… ¿y en el mientras tanto qué hacemos?”.
El contraste: El «Plan Estratégico 2026» riojano
Mientras a nivel nacional el panorama es calificado de «oscuridad», La Rioja busca mostrarse como la contracara a través de su Plan Estratégico 2026, una iniciativa activa desde el 2 de enero que articula a los Ministerios de Seguridad, Justicia y Derechos Humanos; de Educación; y de Salud.
Los números, según detallan desde la provincia, respaldan la gestión local. De la Fuente precisó que en 2025 se registraron 10 muertes menos por accidentes de tránsito que en el año 2024. Además, en lo que va del año en curso, la provincia contabiliza 9 víctimas fatales, un descenso significativo frente a las 15 que se lamentaban a esta misma altura del año pasado. El objetivo fijado por el plan en equipo es lograr una reducción adicional del 10% en la mortalidad para este 2026.
Sin embargo, el escenario local también presenta desafíos urgentes. Las autoridades detectaron que si bien las muertes bajaron, «el 33% de las lesiones graves aumentó» y que este fenómeno golpea centralmente a los hombres en la franja etaria que va de los 15 a los 34 años.
Para hacer frente a esta problemática y entender «qué funcionó y qué no», la provincia fue dividida en seis regiones bajo la figura de «mesas de trabajo de seguridad vial integral», analizando departamento por departamento y evaluando las fortalezas y debilidades territoriales (como la presencia o ausencia de juzgados de faltas).
La agenda que viene
En paralelo al trabajo territorial, el gobierno riojano apuesta a la articulación académica. Ya se iniciaron reuniones con el vicerrector de la Universidad Nacional de La Rioja (UNLaR) para integrar disciplinas como Criminalística en el desarrollo de políticas preventivas, así como labores conjuntas con los nuevos directivos de la escuela de cadetes de policía San Martín.
El punto cúlmine de esta estrategia provincial se vivirá el próximo 16 de abril de 2026, cuando se celebre el Consejo Provincial de Seguridad Vial, calificado como el evento mayor de la provincia en esta materia. El encuentro convocará a todos los intendentes y contará con la presencia del gobernador, buscando consolidar un modelo propio de prevención integral para salvar vidas en las rutas y calles riojanas.
