El titular del distrito local, Alexis Wol, confirmó que los trabajos en la montaña ya están en marcha tras dos años de parálisis. Además, adelantó gestiones para repavimentar tramos críticos de las rutas 38 y 79, supeditadas a la aprobación de presupuesto por parte del Ministerio de Economía.

LA RIOJA. – En un contexto de reactivación de la infraestructura pública nacional, el jefe del 8° Distrito de Vialidad Nacional, Alexis Wol, anunció que la obra de la Ruta Nacional 75, que conecta la capital riojana con la localidad de Sanagasta, ha retomado su ritmo oficial. Según detalló el funcionario, el proyecto —que data originalmente de 2012— tiene ahora un horizonte de finalización de entre 20 y 24 meses, lo que situaría la inauguración del túnel entre fines de 2027 y principios de 2028.

«Oficialmente, la obra se activó en febrero con los procedimientos administrativos y el movimiento logístico. Hoy ya se está trabajando en la montaña con el hormigón proyectado para proteger los muros e iniciar la excavación de los 500 metros de túnel que faltan», explicó Wol. El titular del organismo precisó que la empresa Paolini ya emplea a unas 80 personas de forma directa para estas tareas.

El «lobby» por las rutas 38 y 79: tramos críticos en la mira

Uno de los puntos más sensibles de la entrevista giró en torno al deterioro de la red vial nacional en la provincia, especialmente en comparación con distritos vecinos como Córdoba o San Luis. Wol atribuyó esta situación a una acefalía de proyectos técnicos durante las últimas dos décadas. «Hace más de 20 años que no se presentaban proyectos de mantenimiento para estas rutas; se priorizaron rutas provinciales a través de fondos nacionales que no correspondían», sentenció.

Para revertir este cuadro, Vialidad La Rioja presentó los proyectos bajo el sistema CREMA (Contrato de Recuperación y Mantenimiento) para:

• Ruta Nacional 38: Reasfaltado y mantenimiento desde el límite con Córdoba hasta Chamical (75 km).
• Ruta Nacional 79: Tramo Catuna – Chamical y Chamical – Casa de Piedra (170 km).
• Ruta Nacional 141: Tramo de la rotonda del 14 a Chepes (Malla 311).

«El proyecto técnico ya fue aprobado. Ahora estamos en la fase de ‘cintura política y técnica’ para que el Ministerio de Economía asigne los recursos. No depende del color político del gobernador, sino de demostrar la necesidad y tener los papeles en regla», aclaró Wol.

Balance en Chilecito y situación laboral

En cuanto a obras finalizadas, el funcionario destacó los trabajos en el Río Los Sarmientos, en Chilecito, donde se removieron 100,000 metros cúbicos de material para proteger el puente y la circunvalación ante futuras crecientes. «Segurizamos la zona para que el río no afecte a las localidades de La Puntilla y San Lorenzo», indicó.

Finalmente, ante las versiones gremiales sobre posibles despidos masivos en el organismo, Wol llevó tranquilidad a la planta local. Aseguró que, desde su ingreso, la reducción de personal de 168 a 149 empleados se debió mayoritariamente a jubilaciones y solo dos cesantías por causas personales con expedientes antiguos. «En La Rioja no hubo despidos. Mi modalidad es trabajar y mostrar resultados a Casa Central para cuidar el empleo de todos», concluyó.