El administrador provincial de Vialidad de La Rioja, Jorge Escudero, advirtió sobre el deterioro de distintos tramos de las rutas nacionales que atraviesan la provincia y reclamó recursos para su conservación. Su diagnóstico más crítico se concentró en la ruta 79, donde describió sectores con baches profundos que, según afirmó, obligan a algunos conductores a desplazarse hacia la banquina.
El funcionario ubicó uno de los puntos más comprometidos entre el empalme con la ruta nacional 38 y Casa de Piedra. También mencionó dificultades en sectores hacia Catuna y Milagro.
“Esa ruta prácticamente está intransitable en los tramos que le dije”, sostuvo. La descripción corresponde a su evaluación sobre esos sectores y no constituye un anuncio de cierre de la circulación.
El costo de postergar el mantenimiento
Escudero atribuyó el deterioro de la red nacional a la falta de inversión del Gobierno nacional. Estimó que La Rioja cuenta con aproximadamente 2.050 kilómetros de rutas de esa jurisdicción y cuestionó que los recursos vinculados a los combustibles no se traduzcan, según su evaluación, en obras y mantenimiento suficientes.
El funcionario señaló que la postergación de las reparaciones tiene dos consecuencias: empeora las condiciones de circulación y encarece la recuperación posterior de la calzada.
También planteó que los usuarios afrontan gastos adicionales cuando el mal estado de los caminos provoca daños en sus vehículos. Su reclamo apuntó a que la conservación se realice antes de que el deterioro obligue a intervenciones de mayor magnitud.
Ruta 25: trabajos y dificultades en caminos enripiados
Sobre la red provincial, Escudero aseguró que las rutas estaban transitables al momento de la entrevista, aunque recomendó circular con precaución. Reconoció la existencia de baches, sectores blandos y ondulaciones conocidas como “serrucho” en algunos caminos enripiados.
En particular, informó que Vialidad mantiene un equipo trabajando sobre la ruta provincial 25 y que había realizado tareas en la zona de La Esperanza.
Explicó que el paso de maquinaria permite corregir las ondulaciones, pero admitió que la disponibilidad de equipos limita la posibilidad de intervenir simultáneamente en todos los sectores que requieren mantenimiento.
Además, afirmó que algunos vehículos pesados utilizan esa ruta como alternativa para evitar la balanza ubicada sobre la ruta nacional 38, en la zona de Talamuyuna. Según su descripción, el tránsito pesado y las velocidades elevadas aceleran el desgaste del camino y aumentan la frecuencia de las tareas de conservación.
Qué falta en la ruta 75
Escudero también se refirió a la obra de la ruta nacional 75 entre Las Padercitas y el dique. Explicó que el proyecto contemplaba intervenciones tanto en la nueva traza como en el camino antiguo, donde permanecen accesos y viviendas.
Según indicó, resta completar un segundo túnel. Atribuyó parte de las dificultades a la antigüedad del contrato y al desfasaje entre sus actualizaciones de precios y los costos actuales.
El administrador señaló que Nación solicitó a la Provincia hacerse cargo del mantenimiento del tramo antiguo para concentrar recursos en la nueva traza. No precisó si ese planteo quedó formalizado mediante un convenio.
Respecto del camino viejo, explicó que la recuperación no depende únicamente del pavimento: también requiere intervenir sobre un acueducto y conexiones de agua. Esos trabajos, sostuvo, demandan materiales específicos y elevan el costo de la obra.
Una solución parcial y una obra pendiente
El funcionario valoró la habilitación de un acceso que permite utilizar una parte de la nueva traza sin esperar la conclusión del segundo túnel. Atribuyó esa alternativa a gestiones del gobernador Ricardo Quintela durante la presidencia de Alberto Fernández.
Sin embargo, reconoció que la obra integral permanece inconclusa y no brindó una fecha de finalización.
El reclamo convive con un proceso de contratación nacional en curso: este lunes se publicó una circular modificatoria de la licitación de la Malla 304, que comprende sectores de las rutas 38 y 79. Ese aviso no comunica una adjudicación ni el inicio de trabajos y, por tanto, no acredita que los problemas descriptos por Escudero estén resueltos.
