Juan Manuel Brígido, titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de La Rioja, analizó el impacto del sistema de «micropricing» diario frente a los aumentos de la competencia y la caída intermensual de ventas en septiembre. La recaudación con el bono provincial representa menos del 1% del total.

El mercado de los combustibles en La Rioja atraviesa un escenario de marcada disparidad entre banderas. Mientras las principales compañías privadas aplicaron incrementos pronunciados en las últimas jornadas —con mayor énfasis en los productos premium—, la petrolera de bandera YPF mantuvo ajustes casi nulos, abriendo una brecha de precios de entre el 7% y el 9% por debajo de sus competidoras.

El titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de La Rioja, Juan Manuel Brígido, explicó que esta distorsión genera inconvenientes logísticos en la plaza local por la migración inmediata de automovilistas hacia los surtidores de YPF. Al mismo tiempo, repasó el nivel de ventas medido en litros y evaluó el comportamiento del consumo con el bono de cancelación de deuda provincial (BOCyD / Chachos).

El «micropricing» de YPF y la brecha del 9% con la competencia

Brígido aclaró que los propietarios de estaciones de servicio no fijan los precios finales, ya que operan bajo el sistema de consignación o bajo precios sugeridos obligatorios impuestos por las petroleras:

• Ajustes nocturnos: desde hace dos años YPF aplica el mecanismo de micropricing, mediante el cual los valores se calibran todas las medianoches con variaciones milimétricas que pueden resultar en alzas leves, congelamientos o incluso bajas directas (como ocurrió recientemente con la nafta súper).
• Distorsión de demanda:«En YPF el aumento en la última semana no llegó ni al 1%, mientras que las demás banderas subieron con fuerza. Hoy YPF está entre un 7% y un 9% más barata que el resto, lo que traslada de golpe el flujo de clientes hacia una sola marca y satura la capacidad operativa», detalló el referente empresarial.
• Impacto inflacionario: vinculó la prudencia tarifaria de la petrolera estatal a la necesidad de moderar el impacto sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC), considerando la dependencia absoluta del transporte de cargas terrestre para el abastecimiento de mercaderías.

Radiografía del despacho: leve suba interanual y caída frente a agosto

Al desglosar el balance de expendio medido en volumen físico de litros despachados en las bocas de expendio riojanas:

• Comparativa interanual: contra septiembre de 2025, el despacho de combustible cerró con una mejora de entre el 1% y el 3%, un registro considerado favorable frente a los picos de precios internacionales asimilados a comienzos de año.
• Contracción intermensual: en contraste, la comparación desestacionalizada directa de septiembre de 2026 contra agosto arrojó una caída en torno al 3%, reflejando la cautela del consumidor y la pérdida de tracción en la movilidad urbana.

El Chacho en las estaciones: menos del 1% y reemplazo de medios de pago

Consultado sobre la incidencia del bono provincial en la actividad de las estaciones de servicio, Brígido señaló que su impacto en el sector es marginal:

• Recaudación mínima: el volumen de cobro en Chachos oscila entre $1.000.000 y $2.000.000 diarios por estación, lo que representa menos del 1% de la facturación mensual total.
• Sustitución y no consumo extra: pese a que en septiembre rigió la aceptación durante los 29 días del mes (frente a los 13 días de agosto tras su lanzamiento el 17 de ese mes), la venta general cayó, demostrando que la cuasimoneda no incentivó un mayor consumo en surtidores sino que reemplazó al efectivo o a la tarjeta de débito.
• Prioridades del bolsillo: remarcó que las familias riojanas priorizan volcar los bonos de manera masiva al sector de supermercados, comercios de cercanía para la compra de alimentos y farmacias, dejando al rubro de los combustibles en un segundo plano dentro de los gastos indispensables.