El titular de Vialidad, Alexis Wol, salió al cruce de las versiones de la UOCRA sobre la paralización de obras, asegurando que los pagos a contratistas están al día. La provincia mantiene el foco en la conexión con Chile, esperando la aprobación del Presupuesto 2026 para asegurar los fondos del Corredor Bioceánico y la Ruta 23 hacia Pircas Negras.
En medio de una crisis fiscal que ha llevado al gobierno de Ricardo Quintela a acumular una Deuda Flotante millonaria por sueldos y proveedores, la Vialidad Nacional salió a desmentir categóricamente las versiones de la UOCRA sobre supuestas deudas que estarían paralizando las obras viales.
El ingeniero Alexis Wol, titular de Vialidad, confirmó que la situación financiera con las constructoras se encuentra dentro de los parámetros de normalidad:
Desmentida oficial: «Todos los certificados están en el Ministerio de Economía. No existe deuda; los pagos se realizan conforme a los procesos previstos, entre 30 y 60 días desde la emisión«, aseguró Wol.
El eje del Pacífico: rutas y el Corredor Bioceánico
La desmentida de Wol busca blindar la continuidad de los proyectos viales, que son una prioridad para el desarrollo productivo y la estrategia de integración al Pacífico de La Rioja. El funcionario destacó que las empresas Praolini, Roggio y Carranza continúan ejecutando distintas etapas de obras viales, incluyendo trabajos sobre la Ruta Nacional 38, en el tramo que une La Rioja con Catamarca.
- Presupuesto 2026, la clave: El foco de la gestión está en la aprobación del Presupuesto Nacional 2026, ya que incluye la obra del Corredor Bioceánico con Chile, un proyecto vital para diversificar la matriz económica riojana.
- Proyectos urgentes: Se confirmó que la Ruta Nacional 75 de Las Padercitas está prevista para reiniciar en enero. Además, Vialidad espera «poder habilitar el tramo de la Ruta 23 hacia Chile antes de fin de año», consolidando el paso internacional de Pircas Negras.
Tensión financiera vs. ejecución de obras
La defensa del titular de Vialidad contrasta con el panorama fiscal que ha llevado a Quintela a una «cirugía al por mayor» en su Gabinete. Los documentos de Hacienda a septiembre de 2025 revelan una Deuda Flotante (a corto plazo) de $91.565 millones, con $27.793 millones en deuda a proveedores y contratistas, aunque la Dirección de Vialidad insiste en que su sector está en «plazos normales».
La continuidad de las obras de infraestructura, especialmente las que conectan La Rioja con Chilecito y el paso internacional de Pircas Negras, es el objetivo central de la Vialidad Provincial y el eje de la agenda de desarrollo que el gobierno de Quintela busca impulsar ante la asfixia fiscal de la Nación.
