El proyecto ingresó al Concejo Deliberante con números austeros: el 54% se irá en sueldos y apenas quedará margen para obras. El oficialismo municipal admite la caída de la recaudación y busca financiamiento privado para proyectos clave, como un shopping a cielo abierto.
El municipio de La Rioja Capital presentó su hoja de ruta financiera para 2026 con un perfil de extrema austeridad que refleja el impacto del ajuste nacional y la recesión local. El concejal y presidente de la Comisión de Hacienda, Pablo Herrera, confirmó el ingreso formal del Presupuesto, que prevé un gasto total de $1.640 millones, una cifra que representa un incremento nominal de apenas el 30% respecto a los $1.116 millones del ejercicio anterior.
El dato político más relevante para el bolsillo de los vecinos es la decisión de diferir la actualización de las tasas municipales hasta marzo. «Queremos diferir la discusión de la UTM (Unidad Tributaria Municipal) porque la baja de la actividad económica se va a sentir muy fuerte en enero y febrero», explicó Herrera en diálogo con Fénix Multiplataforma. Esta medida busca dar un respiro a los contribuyentes y comerciantes en el inicio del año, asumiendo el municipio el costo inflacionario de los primeros meses.
La «frazada corta» de las cuentas municipales
El desglose del gasto expone la rigidez de la estructura municipal. Según detalló el edil, el 54% del presupuesto se destinará exclusivamente al pago de sueldos del personal, cuya planta permanente se encuentra congelada desde 2017. Otro 20% se consumirá en gastos de funcionamiento (combustibles, repuestos, insumos), dejando un margen mínimo para la inversión real.
«No tenemos previstos fondos nacionales, así que prácticamente es el mismo presupuesto del año pasado», admitió Herrera, blanqueando que la gestión local dependerá casi exclusivamente de la coparticipación provincial y de una recaudación propia que viene en caída, especialmente en los ítems vinculados al consumo.
Sin plata para obras: la apuesta al privado
Ante la sequía de fondos para obra pública —Herrera reconoció que «ni siquiera la provincia puede financiar grandes asfaltados»—, el municipio busca alternativas creativas. La principal apuesta es la articulación con el sector privado bajo el modelo de concesiones.
El proyecto insignia de esta estrategia es la terminación de la obra en la Estación, donde se proyecta un «shopping a cielo abierto» con patio de comidas. La intención es que un inversor privado finalice la infraestructura a cambio de la explotación comercial, un esquema de «contribución por mejoras» que el oficialismo intentará replicar en otros barrios para financiar accesos y pavimentación.
Alerta por el «tobogán» económico
El concejal trazó un diagnóstico sombrío sobre la economía real de la capital riojana. Advirtió sobre una caída en la recaudación comercial y un escenario de «tobogán» donde el aumento de los costos operativos (especialmente el combustible, que subió nueve veces en dos meses) amenaza la prestación de servicios básicos como la recolección de basura y el alumbrado.
«Si no producimos, esto va a explotar en algún momento», sentenció Herrera, marcando la cancha para un 2026 donde la gestión municipal deberá hacer equilibrio entre la falta de recursos, la demanda vecinal de servicios y la necesidad de ampliar la base de contribuyentes sin asfixiar a los que «siempre pagan».
