Confirmado: el boleto de Rioja Bus aumentará en enero y se reducen las frecuencias por el verano
La secretaria de Transporte, Alcira Brizuela, ratificó el ajuste tarifario para el inicio de 2026, aunque no precisó el porcentaje. Además, defendió los carriles exclusivos ante las quejas de los comerciantes y anunció el fin de la vigencia del boleto estudiantil.
El servicio de transporte urbano de pasajeros en la Capital riojana comenzará el año con un golpe al bolsillo de los usuarios. La empresa estatal Rioja Bus aplicará un aumento en el valor del boleto a partir de enero, poniéndole fin al congelamiento de tarifas que rigió durante el último ciclo.
La medida fue confirmada por la secretaria de Transporte de la provincia, Alcira Brizuela, quien adelantó que la actualización se implementará en el arranque del mes, aunque restan definir los números finos del incremento. «En los primeros días de enero se va a actualizar la tarifa, aún no sabemos el monto pero va a haber una actualización», señaló la funcionaria.
Brizuela destacó el esfuerzo fiscal realizado durante el año en curso para sostener el precio del pasaje. «El boleto, tal como lo prometimos, se mantuvo sin aumento durante todo 2025 y así terminará el año pero se va a actualizar en enero», justificó en declaraciones radiales.
Frecuencias de verano y boleto estudiantil
Además del tema tarifario, el servicio entró esta semana en su esquema de receso estival. Debido a la finalización del ciclo lectivo y el inicio de las vacaciones en la administración pública, las unidades circulan desde este lunes con una frecuencia reducida, «en un rango que va de 28 a 32 minutos entre un coche y otro según cada línea».
«Ya terminó la actividad en la Administración Pública y no hay más clases en la primaria y secundaria, por eso se redujo la frecuencia», explicó Brizuela.
En sintonía con el calendario escolar, se suspendió el Boleto Estudiantil Gratuito (BEG) para los niveles primario y secundario. En el caso del nivel superior, la funcionaria aclaró que «el Boleto Universitario Gratuito (BUG) éste estará vigente hasta el próximo viernes y que desde el sábado ya dejará de funcionar el beneficio».
Polémica por los carriles exclusivos
La gestión de transporte también enfrenta un frente de conflicto con el sector comercial. El Centro Comercial e Industrial (CCI) reclamó recientemente la eliminación de los carriles exclusivos en las avenidas Perón y Rivadavia, argumentando que la prohibición de estacionamiento provocó una «abrupta caída de las ventas».
Sin embargo, Brizuela desestimó el pedido y defendió la medida de ordenamiento vehicular. «Para la empresa estamos bien con estos carriles, los choferes tiene una tranquilidad en el micro y macro centro que no tenían y también hay tranquilidad de los pasajeros. Se ha ordenado mucho el tránsito», aseguró.
Ante el argumento de la baja en la facturación esgrimido por los comerciantes, la secretaria atribuyó el fenómeno al contexto macroeconómico nacional y no a la logística urbana. «Sobre la caída de las ventas en el comercio eso es por la crisis económica que hay, el consumo no bajó solo en la Perón y en la Rivadavia sino que bajó en todo el país y en La Rioja también», sentenció.
Finalmente, adelantó que en marzo, con la reapertura de la actividad legislativa, el Gobierno insistirá ante el Concejo Deliberante para avanzar con la ordenanza que regula definitivamente estos corredores.