Tras los cortes de calle que paralizaron el tránsito, el presidente del Centro de Propietarios de Taxis de La Rioja fue recibido por el municipio. Acordaron mayores controles contra el transporte ilegal y la implementación de una oblea identificatoria para los choferes de aplicaciones. La crisis del sector y la competencia desleal.
La tensión en las calles finalmente derivó en un acuerdo político. Luego de una jornada de protestas que complicó la circulación en el centro de la ciudad, Jorge Alfaro, presidente del Centro de Propietarios de Taxis, logró destrabar el conflicto tras una reunión clave con el intendente Armando Molina. El reclamo, que llevaba más de un año y medio en espera, se centró en una exigencia clara: regular la competencia de las aplicaciones y erradicar el transporte en motocicletas, una modalidad que, según el dirigente, opera en la absoluta ilegalidad.
Alfaro fue contundente respecto al fenómeno de «Uber Moto», al que señaló como el principal enemigo tanto de los taxistas como de los propios autos de la aplicación. «En la ordenanza no está previsto que haya un servicio de moto», sentenció, remarcando que no existe marco legal que ampare esa actividad.
La guerra de tarifas y la seguridad
El dirigente describió un escenario de competencia feroz impulsado por la crisis económica. Según sus cálculos, la diferencia de precios es abismal y determinante para el usuario, especialmente para el sector estudiantil. «Un viaje de 5.000 pesos, una moto le cobra 1.800», ilustró Alfaro, explicando por qué los jóvenes se vuelcan masivamente a esta opción precaria.
Sin embargo, alertó sobre la falta de control y la facilidad con la que operan estos vehículos. «Si usted se va a la terminal, está la moto parada ahí con un teléfono; viene un pasajero, se sube y se va», describió, asegurando que la identificación de estos infractores es sencilla si hay voluntad política de fiscalizar.
«Los van a detener»
El punto de inflexión de la reunión con el Ejecutivo municipal fue el compromiso de aplicar «mano dura» contra los vehículos no registrados. Según reveló Alfaro, la promesa del intendente y del director de transporte fue taxativa: «Los van a detener. Tienen que pagar una multa, como un taxi o un remis que no está autorizado».
Para ordenar el sistema, se avanzará con un esquema de identificación visual. Los autos que trabajen con aplicaciones deberán exhibir una oblea oficial. «Hay 60 autos Uber que están para habilitar, tienen que ir esta semana», detalló el referente, aunque advirtió que en la calle ya circulan cerca de 200, la mayoría sin papeles al día.
La crisis del parque automotor
Alfaro también se refirió a la delicada situación económica que atraviesan los propietarios de taxis, reconociendo que muchas unidades han quedado desactualizadas por los costos de renovación. «Hay muchos compañeros que tienen un modelo 2010 y andan a los ponchazos», admitió, aunque defendió la higiene de los vehículos frente a las críticas de los usuarios.
En un giro irónico de la modernización del transporte, el dirigente confirmó que la normativa vigente permite una «doble camiseta»: los taxistas y remiseros habilitados también pueden trabajar legalmente utilizando la aplicación de Uber para captar pasajeros, una modalidad que ya está en uso para intentar sobrevivir a la crisis.
El conflicto, por ahora, entró en una tregua. «Quedamos bien porque se comprometió a ponerle la oblea a los autos y hacer control con el tema de la moto», concluyó Alfaro, esperanzado en que las promesas de gestión se traduzcan en operativos reales en la calle.
