Mientras en Mendoza la devaluación y el torniquete fiscal se procesan con una baja del 25% y un boom en motovehículos, el mercado riojano sufre el peor impacto de la crisis. La brecha de impuestos distritales acentúa la parálisis local.
LA RIOJA.– El mercado automotor argentino busca la luz al final de un túnel que, para las concesionarias del Norte Grande, por ahora no tiene salida. Los datos consolidados de mayo por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (ACARA) expusieron una profunda desaceleración en las ventas de vehículos cero kilómetro en todo el país, promediando una caída interanual del 25,6%. Sin embargo, la crisis no golpea con la misma intensidad a todas las geografías: La Rioja se posicionó en el extremo más crítico del mapa nacional, liderando el desplome con un hundimiento del 60% en los patentamientos.
Las cifras se conocieron en coincidencia con la Convención de ACARA realizada este miércoles 10 de junio en Mendoza, ciudad que congregó a los principales empresarios del sector de la región de Cuyo y el NOA. Allí, el contraste de las realidades provinciales reavivó el debate sobre el impacto de las políticas fiscales locales en los niveles de inversión y consumo. Mientras Mendoza resistió la embestida con una baja idéntica a la media nacional (25,6%) y un acumulado de los primeros cinco meses apenas 1,5% menor al del año pasado, La Rioja encabezó el pelotón de las once provincias más castigadas del país, donde el derrumbe pulverizó más de la mitad de las operaciones comerciales, seguida por Santa Cruz (47,4%), Misiones (45,9%), Chaco (37%) y Chubut (37%).
La guerra de las patentes: el éxodo fiscal
El titular de ACARA, Sebastián Beato, analizó que «el mercado continuó en mayo con una clara desaceleración y la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva». Sin embargo, en el sector privado riojano admiten que al factor estrictamente macroeconómico —licuación de ingresos y falta de crédito accesible— se le suma un componente de distorsión impositiva que alienta el éxodo de operaciones hacia provincias vecinas.
Durante la apertura de la convención, el gobernador mendocino Alfredo Cornejo sacó pecho ante los empresarios al señalar que su distrito cuenta hoy «con la patente más baja de la Argentina, menor presión fiscal y mejores condiciones para invertir». Con una alícuota del 1,83% del valor por cada transferencia o registro de un 0Km, Mendoza se transformó en un oasis registral.
La contraescala se vive en los mostradores de la Dirección General de Ingresos Provinciales (DGIP) de La Rioja, donde la carga de tasas de sellos y las patentes locales encarecen el costo de salida a la calle de las unidades. Fuentes del sector concesionario local reconocen que una porción de las pocas ventas corporativas o de particulares de alto poder adquisitivo que se originan en La Rioja terminan radicándose en otras jurisdicciones para esquivar la presión fiscal nativa.
El mercado automotor en cifras (Mayo 2026)
| Indicador | Desempeño a Nivel Nacional | Impacto Específico en La Rioja |
| Patentamientos 0Km (Mayo) | 41.921 unidades | Máxima caída del país |
| Variación Interanual (vs 2025) | -25,6% | -60,0% |
| Variación Mensual (vs Abril) | -12,2% | Tendencia contractiva acelerada |
| Mercado de Motovehículos | +25,4% (66.851 unidades) | Principal refugio de movilidad local |
Las motos, el único motor que resiste en las calles
A contramano del sombrío panorama de los automóviles, el segmento de las motos muestra una dinámica diametralmente opuesta, transformándose en el principal refugio de movilidad para los sectores de ingresos medios y bajos en La Rioja. Por precio y, fundamentalmente, por una mayor flexibilidad en las herramientas de financiación a sola firma en las cadenas comerciales, el mercado de motovehículos experimentó una fuerte expansión.
A nivel nacional, las 66.851 unidades patentadas en mayo representaron un crecimiento interanual del 25,4%, rescatando del estancamiento a las terminales locales. En los primeros cinco meses del año, el acumulado de motos vendidas en la Argentina trepó a 369.468 vehículos, un 43,2% más que en el mismo período de 2025.
El fenómeno provocó además una batalla de marcas en los salones de venta. Aunque Honda retiene el liderazgo cómodo del mercado con 11.908 unidades y Gilera se consolida en el segundo lugar con 8.108, la marca Keller (8.046) logró desplazar del tercer puesto a Motomel (7.747) en el último mes. El Top 5 lo cierra Corven con 6.276 unidades, desplazando definitivamente a Zanella.
Para La Rioja, este vuelco del consumidor hacia las dos ruedas es el síntoma más claro de la época: ante la imposibilidad de acceder a un auto familiar por la disparada de precios y el costo de mantenimiento, las calles de la capital y del interior provincial se vuelven cada vez más dependientes de las bajas cilindradas para sostener el pulso del traslado cotidiano.
