Los subsidios del Estado nacional a sectores económicos alcanzaron en enero un total de $ 5.584,9 millones, con un aumento interanual del 67,2% y con la particularidad que por primera vez desde su implementación hace más de una década que no se registraron transferencias a las empresas de colectivos, en el marco del traspaso de parte de esos gastos a las provincias y la ciudad de Buenos Aires y de incrementos del pasaje que acumulan un 500% en la Presidencia de Mauricio Macri.
En el último informe de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), se dieron a conocer importantes novedades en materia de subsidios, en especial la disparidad entre el alza del 100% en las transferencias para gastos corrientes (subsidios propiamente dichos) y una baja del 67,5% en las destinadas a solventar gastos de capital.
Asimismo, los subsidios al Transporte volvieron a tomar la delantera que habían alcanzado en el primer trimestre de 2018 y desplazaron al segundo lugar a los destinados a la Energía, que habían retomado el primer lugar tras la devaluación y el significativo aumento de las compensaciones al gas importado.
El elevado porcentaje de incremento interanual de los subsidios obedece a que se toma como base de comparación a enero de 2018, un mes en el que hubo una fuerte contracción del gasto en este aspecto.
Es por esa razón que los subsidios a la Energía tuvieron un alza interanual del 3.490,2%, simplemente porque en enero de 2018 fueron de sólo $57,2 millones.
Los subsidios al transporte totalizaron $2.917,4 millones (+ 48,4%), concentrados durante enero en el transporte ferroviario ($ 2.916,3 millones; +72,4%), canalizados a través de las empresas públicas Operador Ferroviario S.E. ($2.433,5 millones) y la Administradora de RRHH Ferroviarios ($24 millones) que tienen como objeto atender los gastos en personal de cinco de las siete líneas de ferrocarril.
También se cuentan, en menor medida, transferencias a la empresa privada Belgrano Cargas y Logística S.A. en tanto que, tal como ocurrió en 2018, para este año 2019, no se prevén subsidios para el transporte aerocomercial.
En segundo lugar, los subsidios al sector energético sumaron cerca de $2.055,5 millones, que se explican principalmente por las transferencias a la Entidad Binacional Yacyretá ($1.600 millones, el 47,5% de lo previsto transferir durante todo el año).
También se asignaron $454,2 millones al Fondo Fiduciario para Subsidios de Consumos Residenciales de GLP de Sectores de Bajos Recursos que financia al Programa Hogares con Garrafa (HOGAR).
CAMMESA y ENARSA, tradicionalmente las principales destinatarias de subsidios, no registraron transferencias en enero, aunque en ambos casos existe un componente estacional, por la importación de gas en épocas invernales.
Las empresas públicas no vinculadas al transporte ni a la energía demandaron transferencias para sus gastos de funcionamiento por $371,1 millones, $167,4 millones menos que en enero de 2018 (-31,1%), principalmente dirigidas a Radio y Televisión Argentina S.A. ($164,8 millones), Autoridad de la Cuenca Matanza Riachuelo – ACUMAR ($150 millones) y Telam SE ($49,2 millones).
Con una incidencia muy inferior se cuentan los subsidios destinados al sector industrial, que sumaron cerca de $19,2 millones, unos $104 millones menos que en 2018 (-84,4%), mientras que no hubo asignaciones dirigidas al sector rural y forestal (que incluye al sector agroalimentario).
